民視 (2007-01-11 19:16)
高鐵列車大誤點!上午十點二十五分，北上的408班次列車，因為車門故障高鐵緊急維修，延後了四十三分鐘才出發，過程中，高鐵不但要求乘客換車，更有民眾一家四個人被拆散成前後班列車搭乘，還有人出站又遇到閘門故障，簡直是氣炸了
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【2007/01/10 13:43 報導 】
高鐵通車，搶著搭乘的民眾越來越多，不少民眾認為搭起來沒問題，開始質疑消基會為何反高鐵，但消基會重申高鐵安全的疑慮仍然沒有消除，他們不是反對高鐵，只是反對不安全的高鐵，只要高鐵公司有誠意的解決33項待改進缺失，消基會甚至也可以舉行歡迎大家一起來搭高鐵的活動。（李書璇報導）
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民視 (2007-01-09 18:16)
鐵試營運進入第五天，閘門當機的問題，還是天天上演，甚至差點夾傷小男孩，追究原因，高鐵站務員透露，可能是民眾操作不當，才會讓過度敏感的電腦閘門，頻頻當機。
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時間： 2007/01/08
撰稿：黃美寧 編輯：夏治平 新聞引據：採訪
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中央社╱中央社 2007-01-08 12:39
（中央社記者汪淑芬台北八日電）今天是高鐵正式通車第四天，立法院交通委員會五位立委上午視察高鐵板橋站，並搭高鐵至台中。雖然高鐵的確引起許多民眾搭乘的興趣，不過根據台灣高鐵提出的簡報，高鐵通車首兩天，載客率都未達七成。
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【大紀元1月8日報導】（中央社記者陳舜協台北八日電）中國國民黨籍立委雷倩與惠光導盲犬教育基金會今天表示，身心障礙保護法已明定導盲犬得進入任何公共場所，且不能附加條件，但台灣鐵路局與台灣高鐵公司卻仍要求須事先提出申請，明顯違法；台鐵與高鐵對此表示，將依法辦理改善，同時向員工加強宣導。
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民視 (2007-01-08 12:16)
高鐵試營運第一個上班日，已經出現部分商務旅客，趕著南下或是北上洽公，高雄市長陳菊也說想親自體驗高鐵的便捷，不過試營運已經進入第4天，左營站票閘又出現新狀況，完全沒使用過的車票，居然顯示使用過不能進站，讓旅客又是抱怨連連。
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【聯合晚報／記者謝蕙蓮/台北報導】
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2007.01.11 03:12 pm
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〔記者曾鴻儒、蔡民一、陳儀珊／綜合報導〕高鐵各站區接駁公車一個月後可能減班！高鐵通車後，多數站區接駁公車常面臨「等無人」窘境，公路總局局長陳晉源昨日表示，業者通車一個月後會檢討班次，可能有不少路線會減班。
高鐵通車營運前，公路總局歷經數月折衝，協調各地客運、公車業者投入高鐵站區接駁工作，自桃園以南，包括桃園、新竹、台中、嘉義、台南、左營等六處站區，共規劃卅九條路線，初期每日發車班次達一千五百餘輛次。
不過，高鐵通車後，這些接駁運輸幾乎都處於慘淡經營的窘境，大多數公車都是空車往返於站區與鄰近鄉鎮、市區之間，公路總局當初與業者達成的減班共識，越來越有可能。
桃園、台南搭乘意願較高
陳晉源表示，高鐵通車後，公路總局每天均派員至各站區觀察接駁輸運狀況，從各地人員回報情況來看，桃園、台南兩地公車接駁效果較佳，民眾搭乘意願也較高，其他地方營運狀況就讓人憂心，不過，可喜的是，雖然營運不穩定，但公車業者發車都很正常，並無脫班情況。
陳晉源認為，高鐵才營運三天，民眾對接駁系統尚未熟悉是正常現象，目前高鐵還在半價營運階段，未來客源能否「養活」高鐵，高鐵能否養活負擔接駁任務的客運業者，都需等正常營運後才能看出，如果客源不足，投入太多接駁資源，也是一種浪費。
由於當初政府協調各地公車、客運業者投入輸運，協議通車一個月後，業者可根據營運狀況檢討增班、減班，以目前情況來看，未來多數路線可能都會減班。
排班計程車抱怨人少
至於排班計程車枯等客人的情況，昨日因適逢假日稍有改善，嘉義站的排班計程車，約接送了卅餘位客人，雖比前兩天多，但「運將」們還是嫌少；新竹站則改採機動調度，每位司機一個上午約可跑上兩趟，雖然不多，但至少也能減少在冷風中枯等時間。
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自由電子報
http://www.libertytimes.com.tw/2007/new/jan/8/today-life1.htm
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公視 (2007-01-07 22:02)
來關心營運第三天的高鐵，真的是天天有狀況，左營站十個閘門壞了八個，售票機五台當了四台,這讓執行長歐晉德說出重話,如果狀況再不改善,不惜延後正式營運的時間! 一排閘門就在眼前，卻怎麼也進不去撘不了車，因為這些閘門十個有八個都壞了，旅客卡在門前大排長龍，閘門變卡門，旅客等到怒氣衝衝。 不過左營站壞的不只是閘門，連售票機也都宣告不治，讓民眾也看傻了眼。五台售票機就壞了四台，故障機率跟閘門一樣高達八成，並列第一，還有台中烏日站，強化玻璃作成的大門，卻被小朋友給撞壞，滿地的玻璃看的民眾是心驚膽跳。有人破門而入,但在板橋站，一堆旅客不得其門而入,由於板橋站客流量比較大，站務人員乾脆限制搭車前一個小時才准進站,一堆乘客只能在寒風中苦等so 面對這麼多的抱怨，台灣高鐵聽見了嗎。 不惜賭上正式通車時間,但民眾的信心能不能再等?還是問題。
http://news.sina.com.tw/society/pts/tw/2007-01-07/220212287112.shtml
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公視 (2007-01-06 22:03)
顯然高鐵通車了，後續問題卻才剛開始，環保署對高鐵沿線做噪音的監測報告出爐了，結果高鐵沿線的噪音以苗慄段最為嚴重，住在頭份隧道口旁的三百戶居民，現場的隔音牆根本無法隔絕高鐵出隧道時的音爆聲，讓居民不堪其擾。
從高鐵施工開始，灠坑里居民就不堪其擾，陳情了五年，都沒獲得改善，晚上睡不好，長時間之下，很多灠坑里居民都說自己生病了。除了噪音之外，高鐵周邊的房子還出現龜裂毀損的現象。高鐵通車有人受惠有人受害，沒有設站的縣市村里就怕越來越被邊緣化了。記者 馬小蘭 賴勛毅苗慄採訪報導
http://news.sina.com.tw/society/pts/tw/2007-01-06/220312285992.shtml
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2007/01/06 17:58
記者林稚惠、崔顯亞／高雄報導
高鐵試營運第二天，為了要維持車站周邊秩序，規定左營站前的聯外道路是不准機車進入，但是東森記者實地走訪，卻發現就在不准機車進入的高鐵站，一旁卻設置有上百個機車格，但是民眾卻硬生生的被擋在外頭進不去，只好把車都停到外頭違規的紅線上頭。
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2007/01/05 22:22
記者彭仁鐸、蕭光志／台中報導
高鐵風光營運但是必須要解決的問題還不少，像是烏日站的轉運問題，從試營運就被人垢病，因為從高鐵月台轉搭台鐵太遠，搭計程車太貴，搭公車又必須花上1個多小時才進得了市區，實在是太不方便了，所以民眾最後逼不得已只好自己開車去高鐵車站。
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【大紀元1月5日訊】(據中廣新聞彭群弼報導)高鐵營運第一天，交通部高鐵局派出大批人員，前往各地車站監督營運狀況，對於車站設施頻頻出狀況，售票系統又出現重複賣票的現象，高鐵局長龐家驊給高鐵服務分數，只有不及格的40分。對於運轉部分，龐家驊則是給了90分的高分，針對今天出現，高鐵各地車站的通關驗票閘口頻頻出現故障，龐家驊要求，驗票機的故障率，必須在一週內降低到5%，比較合理。有關高鐵公司申請加班車，龐家驊表示：安全無虞，但下不為例。
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