>>>>>[走在北京－前門大街].*。＊.* @ AtAlAntA的倉庫

離開天安門廣場往正陽門與箭樓方向前進。老北京人喜歡稱正陽門箭樓為「前門樓子」，因此，前門大街指的就是正陽門箭樓外的那條熱鬧的街道許多知名的老店便在此處。

原本的前門大街經過時代的更迭，己不復往昔面容，成為現代化的商業街。中共當局為了整頓北京市容、增添中國風味與特色，大刀闊斧的將前門大街容貌復舊。

前門大街北起前門月亮灣，南至珠市口，全長840米。自2007年5月9日開始，前門大街開始了大規模修繕整治工程。此前的幾年裏，修繕方案共經過了16位文物專家32次專業論證。

　　據北京市文物局研究員王世仁介紹，修繕始終把握“商業功能與古都風貌相結合”、“歷史遺存與歷史符號相結合”兩大原則。

　　此次修繕工程，共保存了9處歷史建築；恢復了41個有名有姓的門臉和3個牌坊；保留、修繕、提高了5座建築的藝術品質，倣造了52座具有歷史符號的建築。總體建築中保存並恢復原貌的佔76％。

　　前門五牌樓位于大街北端，歷史上是北京最大的木質五牌樓。從這裏走入，才算真正走進了前門大街。此次對五牌樓的修繕，是嚴格按照歷史照片和文字所記載，依照原樣在原址進行的。復建後的五牌樓保持五間、六柱、五樓的柱出頭式牌樓風格。牌樓正中書寫正陽橋三個金色大字，與歷史記載完全一致。 [1]

的確在我們去的時候前門大街的主要幹道己經美輪美奐，但才隔一條路卻是爛七八糟的泥土路，看來是趕不急完工。但可惜的是前門大街才剛完工，幾乎沒有店家在營業，能夠逛的地方其實是後面這條窒礙難行的泥巴路。

不過剛修好的前門大街除了看這些假古蹟外，其實還是有好玩的東西，那就是「鐺鐺車」。

上世紀早期，“鐺鐺”車是北京主要交通工具之一。因為這種車開起來時會發出有節奏的“鐺鐺”聲，老百姓就親切地稱它是“鐺鐺”車。那時的北京街頭，只要是繁華街區，就可以看到“鐺鐺”車龐大的身影，它伴隨著幾代人的成長。不過隨著北京城市建設的發展，北京的“鐺鐺”車在上世紀60年代就消失了。

1924年北京開闢首條“鐺鐺”車線路，始發站就設在前門。這次前門將開街，又把消失的“鐺鐺”車請回前門。修復後的前門“鐺鐺”車，南起珠市口西大街，北至新建的前門五牌樓下，全長約800米。這次“鐺鐺”車的建造方案，是按照1924年北京最早引進的法式“鐺鐺”車的樣式設計製造。這種法式“鐺鐺”車，一頭一尾均有駕駛臺，司機可以兩頭開車。在前門大街兩側都鋪設了鋼軌，遊客可以來回乘坐“鐺鐺”車，在古老而時尚的前門商業街區中穿行。[2]

錄了一小段鐺鐺車的行駛，但卻沒有錄到鐺鐺聲…>"<

前門大街還接著一處重要的地點，那就是「大柵欄」。大柵欄處在古老北京中心地段，是南中軸線的一個重要組成部分，歷史上就是一個繁華的商業區。大柵欄已有580年的歷史，在北京提起前門大柵欄幾乎無人不曉，就是在國內也很有些名氣。在歷史上，雖有沉浮，但這條古老的商業街之所以能經受580多年的歷史風雨而不敗，自有它獨特的地方。老北京有句順口溜叫“ 看玩意上天橋，買東西到大柵欄”，還有“頭頂馬聚元，腳踩內聯升，身穿八大祥，腰纏四大恒”，說的都是早年間大柵欄的地位和繁華景象[3]。一位徐さん熟識的老師告訴我們，「大柵欄」用老北京的發音應該是「大剎辣」，(「大石臘兒」（漢語拼音：dàshílàr）)，到了北京不妨入境隨俗的使用他們的發音哦。

接下來就放一些前門大街的景色給大家瞧瞧。