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東京車站是這趟行程中主要以拍照為主來安排的點。因為都是拍車站，所以就連同第二天晚上的夜拍一併寫入。
Day1－0226(三)
(其實我實際在拍的時候，對於建築本身並無太大的想法，反到是被那建築的超乾淨與整齊的街景給嚇到了，真的乾淨到不管怎麼拍都像是在拍模型一樣。不過白天拍攝時，週邊的大樓陰影會把東京車站的全貌切成一段一段的。)
東京車站做為「日本的大門(表玄関)」，不但是日本全國新幹線路網（九州新幹線除外）最重要的列車始發站，同時也是東海道本線、中央本線、東北本線等國內主要傳統鐵路幹線（在來線）的起點站。站區總面積相當於3.6個東京巨蛋。其站內的月台數量為日本第一，包含在來線9座18線（地上5座10線、地下4座8線）、新幹線5座10線、以及地下鐵1座2線。目前擁有丸之內、八重洲、日本橋等3處出入口，身為最早使用的丸之內側站房是由明治時代建築家辰野金吾設計的仿西式建築，完工於1914年，2003年獲日本政府登錄為重要文化財。東京車站也是關東車站百選入選站之一。[x]

(三菱一號美術館外觀。日本的計程車是專門開發為載客使用的業務車種，所以和一般的自用車外型很不一樣。復古的車型與色彩、英式紅磚建築加上後面的大廈，構成東京街頭景色的多樣性。)
Day1－0226(三)
一直很想到東京看看，尤其是在去過沖繩、京都、奈良等地之後，更加覺得不可錯過東京。但一開始到東京到底要看些什麼其實沒有太多的想法，畢竟過去接觸到的東京還是偏重在流行文化上，傳統的有形與無形文化在京都、奈良看的實在也夠多了。而這次到東京影響我安排行程很重要兩個的點，一個是修復完成的東京車站，另一個就是復建完成的三菱一號美術館。

(上方的塑像為希臘神話中的商業之神－荷米斯Hermes)
Day1－0226(三)
日本人將「百貨公司」的概念帶進台灣，在台北蓋了「菊元百貨」

（2014 ASIA ANARCHY ALLIANCE亞細亞安那其連線，關渡美術館展出影片翻攝）
動盪不安的台灣、動盪不安的國際，2014年了，我們仍舊處在這樣的氛圍中。台灣人經歷了一連串從中央極權到「所謂民主」的洗禮，不只是政治環境的改變，大商業環境也面臨了失去了戰後的嬰兒潮、不再是台灣錢淹腳目的年代。包裝在「所謂民主」糖衣下政治商業情勢越顯詭詰，政府與人民間的鴻溝不斷加深而產生一連串的社會運動，逼迫這一輩的青壯年得開始面對相對於「所謂民主」到底什麼才是「真正民主」，以及政府與人民之間日益嚴重的分岐、國與國之間在受到襲捲而來的全球化運動後的所產生反撲－回歸在地化等議題，許多人也開始思考並試圖重新定義身份認同、國家定位的問題。

(

這次到東京的行程設定區域在日本橋和淺草兩個較多傳統區域、產業及老建築一帶，以及幾個較遠的大點。首先就是東京車站及日本橋週邊眾多近代建築的走馬看花行程。
Day1－0226(三)
由於日本橋一帶是日本的金融重地，除了日本的中央銀行在此，還聚集了許多老字號如三越百貨（株式会社三越）、

這趟東京之行可說是歷經風風雨雨，最後能夠順利成行並留下完美的回憶實在太感謝所有一切了。這次算是首次完全由我自己規畫這麼長時間的行程與住宿，還有包容我一路任性、吃飯很慢和瘋狂拍照的奇妙組合旅伴之二位男士，所有的一切都彌足珍貴。我會努力慢慢把遊記寫完的~
Day 0 － 0225(二)
初次搭乘香草航空，晚上10點抵達成田機場，也很順利的搭到往市區的京成巴士，比想像中還要快速的於11點左右就抵達東京車站八重州中央口。這篇其實只是個難得的異國流落街頭的流水帳記錄XDDD

「深夜的兼差。」
哇哦~我的整本排版作品第一個孩子《就是要幸福：台灣的吉祥文化》終於生出來了!!!
感謝作者林承緯老師與五南出版的耐心與信任，讓我幾乎完全自由放縱的在排這本書，自由到每一次看稿都很害怕「這樣隨我弄真的ok嗎?」
感謝畫出可愛插畫的學妹為了配合排版及整體風格，總是在回到老家後還接到我問改圖的電話。
感謝老師和學妹為了配合我下班後才能進行工作，導致過去一個月我們三人總是只能在半夜進行線上討論，非常爆肝。