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〔記者曾鴻儒、蔡民一、陳儀珊／綜合報導〕高鐵各站區接駁公車一個月後可能減班！高鐵通車後，多數站區接駁公車常面臨「等無人」窘境，公路總局局長陳晉源昨日表示，業者通車一個月後會檢討班次，可能有不少路線會減班。

高鐵通車營運前，公路總局歷經數月折衝，協調各地客運、公車業者投入高鐵站區接駁工作，自桃園以南，包括桃園、新竹、台中、嘉義、台南、左營等六處站區，共規劃卅九條路線，初期每日發車班次達一千五百餘輛次。

不過，高鐵通車後，這些接駁運輸幾乎都處於慘淡經營的窘境，大多數公車都是空車往返於站區與鄰近鄉鎮、市區之間，公路總局當初與業者達成的減班共識，越來越有可能。

桃園、台南搭乘意願較高

陳晉源表示，高鐵通車後，公路總局每天均派員至各站區觀察接駁輸運狀況，從各地人員回報情況來看，桃園、台南兩地公車接駁效果較佳，民眾搭乘意願也較高，其他地方營運狀況就讓人憂心，不過，可喜的是，雖然營運不穩定，但公車業者發車都很正常，並無脫班情況。

陳晉源認為，高鐵才營運三天，民眾對接駁系統尚未熟悉是正常現象，目前高鐵還在半價營運階段，未來客源能否「養活」高鐵，高鐵能否養活負擔接駁任務的客運業者，都需等正常營運後才能看出，如果客源不足，投入太多接駁資源，也是一種浪費。

由於當初政府協調各地公車、客運業者投入輸運，協議通車一個月後，業者可根據營運狀況檢討增班、減班，以目前情況來看，未來多數路線可能都會減班。

排班計程車抱怨人少

至於排班計程車枯等客人的情況，昨日因適逢假日稍有改善，嘉義站的排班計程車，約接送了卅餘位客人，雖比前兩天多，但「運將」們還是嫌少；新竹站則改採機動調度，每位司機一個上午約可跑上兩趟，雖然不多，但至少也能減少在冷風中枯等時間。

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自由電子報
http://www.libertytimes.com.tw/2007/new/jan/8/today-life1.htm