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　　高鐵一日生活圈，大幅縮短民眾南來北往的時間，上午到高雄開會，中午回到台北，下午再跑一趟台中，只要列車的班次密度夠，台灣南北三百公里的距離，搭配高鐵300公里的時速，其實一點都不困難，這樣的優點，看在警方的眼里，卻是個潛在的隱憂，鐵路警察局局長于建中就認為：如果歹徒利用高鐵當作交通工具，快速移動，將成為治安的麻煩(t)一日生活圈對不對，一日犯罪網：台北作案回高雄，高雄作案回台北，台中作案回高雄，這三個點，三個都會區是治安最壓力的地區。下午在高雄犯案，馬上搭高鐵回台北，高雄警方還是一頭霧水，深夜犯案，清晨搭車回台北，找都找不到。

　　因此，于建中表示：鐵路警察局配屬的高鐵警務段，在各地車站每天清晨的第一班及最後一班，將派出員警在驗票閘口觀察進入站旅客，起碼可以達到一定的嚇阻效果，此外，部分列車也會不定時安排員警上車巡邏，與高鐵公司配合維護治安。

　　不過，隸屬鐵路警察局的高鐵警務段，目前人力有限，亟待補充，各地車站的駐扎地點的房舍問題，也都還在陸續解決中，克難的意味濃厚，鐵路警察原本希望直接進駐高鐵沿線車站，但高鐵公司並沒有預留警察的空間，因此還在協調中。

http://news.sina.com.tw/life/bcc/tw/2007-01-05/175912284439.shtml