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目前分類:高鐵新聞 (49)

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DWNEWS.COM-- 2007年5月19日19:55:1(京港臺時間) --多維新聞網

(中央社記者陳守國高雄縣十九日電)媒體報導高鐵仁武段橋柱龜裂﹐臺灣高鐵公司今天嚴正表示﹐高鐵裡程TK341+ 990 處 (高雄縣仁武鄉段)的高架橋是鋼構橋柱﹐考量附近道路車流量大﹐因此在鋼構橋柱外﹐施作混凝土外牆防護﹐部分混凝土外牆表面砂漿涂料雖局部龜裂﹐並不影響 高鐵結構及營運安全。

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更新日期:2007/04/07 07:50 記者:記者陳怡如/台北報導

高鐵土建工程傳有重大設計瑕疵,權威人士透露,高鐵桃園車站因解壓井設計不當,列車高速通過時產生的強烈氣流會灌入車站大廳,造成玻璃帷幕劇烈振動,高鐵公司擔心玻璃帷幕會被振碎,下令列車通過桃園站時車速由三百公里降至一百廿公里,創下高鐵因土建設計缺失減速行駛的全球首例。

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更新日期:2007/01/17 07:30

台灣高鐵宣布春節售票將從二月四號起開始受理預約購票,但民眾必須到車站現場購票,對此,交通部雖然要求高鐵儘量改善,讓民眾可以一次購買來回票,不過,高鐵局長(龐家驊)承認:如果因為系統修改,導致新的錯誤發生,顧此失彼,恐怕影響層面更大!對此,高鐵公司回應表示:為了旅客購票的便利,已經開始研究「放寬購票期間」的可能性,是否可以辦到?目前無法立即承諾,但會努力。(彭群弼報導)

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【2007/01/17 09:56 報導 】
高鐵試營運以來,票務系統承包商的能力有問題,一再出錯。不少人質疑為何連處理電腦系統的能力都沒有?如今是穿著衣服改衣服。(彭群弼分析報導)

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更新日期:2007/01/03 08:30

「高鐵最長的一日」(彭群弼報導)

清晨六點,高鐵從北到南的八個車站,售票窗口及自動售票機同時打開,正式展開高鐵半價優惠營運的預售作業,興建七年,籌畫十年以上的台灣高速鐵路,終於進入了營運階段,也象徵「高鐵」系統終於要從夢想走入實踐。

對於多數興致沖沖,計畫搶先感受高鐵快感的民眾而言,這一場美夢卻在清晨成了一場惡夢!

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更新日期:2006/12/21 04:09 記者: 黃如萍/台北報導

在高鐵傳將正式通車之際,高鐵履勘機電組召集人林榮慶昨日傍晚發表一封公開聲明信指出,高鐵事故頻傳,證實高鐵的核心機電系統穩定和可靠出了問題;交通部未確實查核台灣高鐵測試改善情形,即預設通車,使台灣高鐵成為「一條存在高度安全風險」的高速鐵路。

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更新日期:2007/01/12 04:09 記者: 黃如萍/特稿 

高鐵對外營運屆滿一周,光是列車誤點事件就出現了九起,破了世界高鐵的營運紀錄。列車冒出白煙、車門無法正常開關、倒車等營運事件,證明了台灣高鐵人員訓練及設備系統穩定性的不足,更有安全憂慮,旅客成為台灣高鐵營運安全測試的白老鼠。

分析台灣高鐵公司一周來出現的狀況,日本鐵道專家田中的預言幾乎都被驗證了。

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 更新日期:2007/01/12 10:49 記者:記者葉正玲/台北報導
台灣高鐵10、11日狀況連連,不僅連續發生車門故障、車廂冒煙等烏龍,還導致列車嚴重誤點超過30分鐘,總計408人可退還一半票價,也創下台灣高鐵賠償旅客的先例。高鐵局長龐家驊今(12日)表示,今、明兩天將派員查核,15日會宣佈試營運是否延長。

高鐵408次列車11日上午自左營站出發時,因嚴重誤點43分鐘才發車,雖一路加速行駛,但板橋以南各站均誤點30分鐘以上,依規定可退還一半票價,但列車最後衝抵終點站板橋時只誤點26分鐘,所以板橋站下車的旅客並未獲得賠償。

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高鐵昨天列車嚴重誤點,車到板橋站時,驗票閘口又出狀況,下車人潮無法紓解,站務人員應變緩慢,急著趕車的民眾乾脆直接跳過閘門,不等了。
記者陳正興/攝影

高鐵狀況接二連三,繼前天發生離譜的「倒車入站」後,昨天又發生三次嚴重誤點,而且出現鐵道道岔異常與車廂冒煙等意外,讓交通部長蔡堆都自承「無言以對」。不少乘客抱怨「高鐵爛透了」,也有少數乘客自嘲賺到了,因為「多坐了幾分鐘」。

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高鐵試營運後,環保署接獲沿線民眾噪音陳情案爆增,日前已發函高鐵公司,要求成立專責單位處理噪音問題,另建議從票價中提撥一定金額成立基金,因應後續可能的賠償。

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民視 (2007-01-11 19:16)
高鐵列車大誤點!上午十點二十五分,北上的408班次列車,因為車門故障高鐵緊急維修,延後了四十三分鐘才出發,過程中,高鐵不但要求乘客換車,更有民眾一家四個人被拆散成前後班列車搭乘,還有人出站又遇到閘門故障,簡直是氣炸了

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【2007/01/10 13:43 報導 】
高鐵通車,搶著搭乘的民眾越來越多,不少民眾認為搭起來沒問題,開始質疑消基會為何反高鐵,但消基會重申高鐵安全的疑慮仍然沒有消除,他們不是反對高鐵,只是反對不安全的高鐵,只要高鐵公司有誠意的解決33項待改進缺失,消基會甚至也可以舉行歡迎大家一起來搭高鐵的活動。(李書璇報導)

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民視 (2007-01-09 18:16)
鐵試營運進入第五天,閘門當機的問題,還是天天上演,甚至差點夾傷小男孩,追究原因,高鐵站務員透露,可能是民眾操作不當,才會讓過度敏感的電腦閘門,頻頻當機。

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時間: 2007/01/08
撰稿:黃美寧     編輯:夏治平     新聞引據:採訪

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中央社╱中央社 2007-01-08 12:39 

(中央社記者汪淑芬台北八日電)今天是高鐵正式通車第四天,立法院交通委員會五位立委上午視察高鐵板橋站,並搭高鐵至台中。雖然高鐵的確引起許多民眾搭乘的興趣,不過根據台灣高鐵提出的簡報,高鐵通車首兩天,載客率都未達七成。

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【大紀元1月8日報導】(中央社記者陳舜協台北八日電)中國國民黨籍立委雷倩與惠光導盲犬教育基金會今天表示,身心障礙保護法已明定導盲犬得進入任何公共場所,且不能附加條件,但台灣鐵路局與台灣高鐵公司卻仍要求須事先提出申請,明顯違法;台鐵與高鐵對此表示,將依法辦理改善,同時向員工加強宣導。

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民視 (2007-01-08 12:16)
高鐵試營運第一個上班日,已經出現部分商務旅客,趕著南下或是北上洽公,高雄市長陳菊也說想親自體驗高鐵的便捷,不過試營運已經進入第4天,左營站票閘又出現新狀況,完全沒使用過的車票,居然顯示使用過不能進站,讓旅客又是抱怨連連。

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atalanta 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()

〔記者曾鴻儒、蔡民一、陳儀珊/綜合報導〕高鐵各站區接駁公車一個月後可能減班!高鐵通車後,多數站區接駁公車常面臨「等無人」窘境,公路總局局長陳晉源昨日表示,業者通車一個月後會檢討班次,可能有不少路線會減班。

高鐵通車營運前,公路總局歷經數月折衝,協調各地客運、公車業者投入高鐵站區接駁工作,自桃園以南,包括桃園、新竹、台中、嘉義、台南、左營等六處站區,共規劃卅九條路線,初期每日發車班次達一千五百餘輛次。

不過,高鐵通車後,這些接駁運輸幾乎都處於慘淡經營的窘境,大多數公車都是空車往返於站區與鄰近鄉鎮、市區之間,公路總局當初與業者達成的減班共識,越來越有可能。

桃園、台南搭乘意願較高

陳晉源表示,高鐵通車後,公路總局每天均派員至各站區觀察接駁輸運狀況,從各地人員回報情況來看,桃園、台南兩地公車接駁效果較佳,民眾搭乘意願也較高,其他地方營運狀況就讓人憂心,不過,可喜的是,雖然營運不穩定,但公車業者發車都很正常,並無脫班情況。

陳晉源認為,高鐵才營運三天,民眾對接駁系統尚未熟悉是正常現象,目前高鐵還在半價營運階段,未來客源能否「養活」高鐵,高鐵能否養活負擔接駁任務的客運業者,都需等正常營運後才能看出,如果客源不足,投入太多接駁資源,也是一種浪費。

由於當初政府協調各地公車、客運業者投入輸運,協議通車一個月後,業者可根據營運狀況檢討增班、減班,以目前情況來看,未來多數路線可能都會減班。

排班計程車抱怨人少

至於排班計程車枯等客人的情況,昨日因適逢假日稍有改善,嘉義站的排班計程車,約接送了卅餘位客人,雖比前兩天多,但「運將」們還是嫌少;新竹站則改採機動調度,每位司機一個上午約可跑上兩趟,雖然不多,但至少也能減少在冷風中枯等時間。

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自由電子報
http://www.libertytimes.com.tw/2007/new/jan/8/today-life1.htm

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公視 (2007-01-07 22:02)
來關心營運第三天的高鐵,真的是天天有狀況,左營站十個閘門壞了八個,售票機五台當了四台,這讓執行長歐晉德說出重話,如果狀況再不改善,不惜延後正式營運的時間! 一排閘門就在眼前,卻怎麼也進不去撘不了車,因為這些閘門十個有八個都壞了,旅客卡在門前大排長龍,閘門變卡門,旅客等到怒氣衝衝。 不過左營站壞的不只是閘門,連售票機也都宣告不治,讓民眾也看傻了眼。五台售票機就壞了四台,故障機率跟閘門一樣高達八成,並列第一,還有台中烏日站,強化玻璃作成的大門,卻被小朋友給撞壞,滿地的玻璃看的民眾是心驚膽跳。有人破門而入,但在板橋站,一堆旅客不得其門而入,由於板橋站客流量比較大,站務人員乾脆限制搭車前一個小時才准進站,一堆乘客只能在寒風中苦等so 面對這麼多的抱怨,台灣高鐵聽見了嗎。 不惜賭上正式通車時間,但民眾的信心能不能再等?還是問題。 

http://news.sina.com.tw/society/pts/tw/2007-01-07/220212287112.shtml

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