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目前日期文章:200701 (55)

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「紅磚上面有類似箭十字形的花紋,這種情形以前有人曾在書上描述過,我想是當做花紋加上去的。」從這段敘述,又可推測紅磚上的花紋,應屬「燕尾紋」。因為台灣初期的磚窯,都以木材(尤其是相思木)做為燃煤,而且在窯室內,磚坯的排疊方式,都上下左右交叉的方式排列,所以在磚與磚不重疊的地方,就會產生紫黑色的「還原」作用(以前燒製青灰磚,也就是應用還原法,在缺氧的燃燒狀態下,使鐵離子改變。)所以會有二到三道的紫黑色痕跡,而傳統建築的砌磚師父,都會將有紫黑花紋的一面,做為面磚,而且將上下二面磚的紋路反向接合,使二面磚的紋路接合後,成為「ㄍ」字形,因其花紋形狀如同燕子的尾巴,所以稱之為「燕尾碑」。又因燒磚的氧化過程中,使得花紋的顏色變為深紫色,所以燕尾碑又稱「顏紫磚」。

出處:刁磚古怪http://163.23.111.194/%E9%84%89%E5%9C%9F%E8%B3%87%E6%96%99/teach/92htes/data_2/main2_2.htm

顏只磚【岸只磚 雁只磚 雁子磚 燕子磚 雁翥磚】
一種尺寸較小而薄的紅磚,邊緣有黑煙燻的斜斑,厚約3公分,長約20公分,寬約10公分,製胚時要用抹刀將表面修平整,多用來砌門框或灶門。清道光年間修築淡水廳城之史料記為「顏只磚」,為最早出現之記載,「岸只」則最早出現於清光緒8年(1882)石碑慈生宮石碑,日治明治43年(1910)北港朝天宮記錄為「雁翥」,另外也有寫為雁子磚,或燕子磚,皆為同音字。

咾咕石
清代文獻也寫成「(石婁)(石國)石」,實係一種珊瑚礁岩,古代地殼變化時浮出水面,日久鹽分漸少,即可運用於建材。澎湖、屏東墾丁非常普遍,澎湖民宅牆體多用咾咕石砌成,菜圃作為防風之用的蜂巢牆亦以咾咕石為之。清道光年間築鳳山縣城牆亦採用之,可見是台灣的古老建材。

李乾朗,《台灣古建築圖解事典》,台北:遠流,頁154、155。

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更新日期:2007/01/30 04:09 記者: 張朝欣/北港報導 

北港朝天宮上周前往南非遶境,五天五夜共遶行三千七百公里,創朝天宮遶境最遠紀錄。所到之處華僑爭相膜拜,當地黑人看到黑面媽祖法相莊嚴、膚色相同,除虔誠跪拜,也爭相扛轎,一路詢問媽祖事蹟,讓媽祖信仰更加廣為人知。

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記者康俐雯╱台北報導
國立台灣歷史博物館籌備處傳出水淹辦公基礎設備的災難,引發主任呂理政「官位難保」的傳聞。文建會主委辦公室李靜慧指出,呂理政在事情發生之後,立即向會本部報告受損情況,且向主委陳其南提出「自請處分」。陳其南認定此次意外屬於天災,指示呂理政優先處理善後,最後會內也並未針對呂理政或其他人員做出任何懲處,目前也已簽核兩百多萬經費支援台灣歷史博物館籌備處盡快添購所需辦公設備。

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更新日期:2007/01/17 07:30

台灣高鐵宣布春節售票將從二月四號起開始受理預約購票,但民眾必須到車站現場購票,對此,交通部雖然要求高鐵儘量改善,讓民眾可以一次購買來回票,不過,高鐵局長(龐家驊)承認:如果因為系統修改,導致新的錯誤發生,顧此失彼,恐怕影響層面更大!對此,高鐵公司回應表示:為了旅客購票的便利,已經開始研究「放寬購票期間」的可能性,是否可以辦到?目前無法立即承諾,但會努力。(彭群弼報導)

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【2007/01/17 09:56 報導 】
高鐵試營運以來,票務系統承包商的能力有問題,一再出錯。不少人質疑為何連處理電腦系統的能力都沒有?如今是穿著衣服改衣服。(彭群弼分析報導)

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更新日期:2007/01/03 08:30

「高鐵最長的一日」(彭群弼報導)

清晨六點,高鐵從北到南的八個車站,售票窗口及自動售票機同時打開,正式展開高鐵半價優惠營運的預售作業,興建七年,籌畫十年以上的台灣高速鐵路,終於進入了營運階段,也象徵「高鐵」系統終於要從夢想走入實踐。

對於多數興致沖沖,計畫搶先感受高鐵快感的民眾而言,這一場美夢卻在清晨成了一場惡夢!

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更新日期:2006/12/21 04:09 記者: 黃如萍/台北報導

在高鐵傳將正式通車之際,高鐵履勘機電組召集人林榮慶昨日傍晚發表一封公開聲明信指出,高鐵事故頻傳,證實高鐵的核心機電系統穩定和可靠出了問題;交通部未確實查核台灣高鐵測試改善情形,即預設通車,使台灣高鐵成為「一條存在高度安全風險」的高速鐵路。

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更新日期:2007/01/17 04:09 記者: 吳俊陵/台北報導

刑事局偵三隊查獲「e化神棍,靈療詐財」案,逮捕「銶真居前世今生催眠中心」網站創辦人張景明、黃逸萱兩人;張、黃兩嫌出身陸軍官校和東吳哲學系,架設網站宣稱擁有穿梭靈界談判,透視前世今生能力,向二千多位被害人詐財五千萬元。

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更新日期:2007/01/12 04:09 記者: 黃如萍/特稿 

高鐵對外營運屆滿一周,光是列車誤點事件就出現了九起,破了世界高鐵的營運紀錄。列車冒出白煙、車門無法正常開關、倒車等營運事件,證明了台灣高鐵人員訓練及設備系統穩定性的不足,更有安全憂慮,旅客成為台灣高鐵營運安全測試的白老鼠。

分析台灣高鐵公司一周來出現的狀況,日本鐵道專家田中的預言幾乎都被驗證了。

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 更新日期:2007/01/12 10:49 記者:記者葉正玲/台北報導
台灣高鐵10、11日狀況連連,不僅連續發生車門故障、車廂冒煙等烏龍,還導致列車嚴重誤點超過30分鐘,總計408人可退還一半票價,也創下台灣高鐵賠償旅客的先例。高鐵局長龐家驊今(12日)表示,今、明兩天將派員查核,15日會宣佈試營運是否延長。

高鐵408次列車11日上午自左營站出發時,因嚴重誤點43分鐘才發車,雖一路加速行駛,但板橋以南各站均誤點30分鐘以上,依規定可退還一半票價,但列車最後衝抵終點站板橋時只誤點26分鐘,所以板橋站下車的旅客並未獲得賠償。

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高鐵昨天列車嚴重誤點,車到板橋站時,驗票閘口又出狀況,下車人潮無法紓解,站務人員應變緩慢,急著趕車的民眾乾脆直接跳過閘門,不等了。
記者陳正興/攝影

高鐵狀況接二連三,繼前天發生離譜的「倒車入站」後,昨天又發生三次嚴重誤點,而且出現鐵道道岔異常與車廂冒煙等意外,讓交通部長蔡堆都自承「無言以對」。不少乘客抱怨「高鐵爛透了」,也有少數乘客自嘲賺到了,因為「多坐了幾分鐘」。

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高鐵試營運後,環保署接獲沿線民眾噪音陳情案爆增,日前已發函高鐵公司,要求成立專責單位處理噪音問題,另建議從票價中提撥一定金額成立基金,因應後續可能的賠償。

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民視 (2007-01-11 19:16)
高鐵列車大誤點!上午十點二十五分,北上的408班次列車,因為車門故障高鐵緊急維修,延後了四十三分鐘才出發,過程中,高鐵不但要求乘客換車,更有民眾一家四個人被拆散成前後班列車搭乘,還有人出站又遇到閘門故障,簡直是氣炸了

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【2007/01/10 13:43 報導 】
高鐵通車,搶著搭乘的民眾越來越多,不少民眾認為搭起來沒問題,開始質疑消基會為何反高鐵,但消基會重申高鐵安全的疑慮仍然沒有消除,他們不是反對高鐵,只是反對不安全的高鐵,只要高鐵公司有誠意的解決33項待改進缺失,消基會甚至也可以舉行歡迎大家一起來搭高鐵的活動。(李書璇報導)

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民視 (2007-01-09 18:16)
鐵試營運進入第五天,閘門當機的問題,還是天天上演,甚至差點夾傷小男孩,追究原因,高鐵站務員透露,可能是民眾操作不當,才會讓過度敏感的電腦閘門,頻頻當機。

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時間: 2007/01/08
撰稿:黃美寧     編輯:夏治平     新聞引據:採訪

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中央社╱中央社 2007-01-08 12:39 

(中央社記者汪淑芬台北八日電)今天是高鐵正式通車第四天,立法院交通委員會五位立委上午視察高鐵板橋站,並搭高鐵至台中。雖然高鐵的確引起許多民眾搭乘的興趣,不過根據台灣高鐵提出的簡報,高鐵通車首兩天,載客率都未達七成。

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【大紀元1月8日報導】(中央社記者陳舜協台北八日電)中國國民黨籍立委雷倩與惠光導盲犬教育基金會今天表示,身心障礙保護法已明定導盲犬得進入任何公共場所,且不能附加條件,但台灣鐵路局與台灣高鐵公司卻仍要求須事先提出申請,明顯違法;台鐵與高鐵對此表示,將依法辦理改善,同時向員工加強宣導。

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民視 (2007-01-08 12:16)
高鐵試營運第一個上班日,已經出現部分商務旅客,趕著南下或是北上洽公,高雄市長陳菊也說想親自體驗高鐵的便捷,不過試營運已經進入第4天,左營站票閘又出現新狀況,完全沒使用過的車票,居然顯示使用過不能進站,讓旅客又是抱怨連連。

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